Composition du prix de l'essence et du gazole
La composition du prix de l'essence tient en cinq postes. Un litre payé 1,80 € contient environ 0,55 € de pétrole brut, 0,15 à 0,20 € de raffinage, 0,10 à 0,15 € de logistique et de marge de distribution, et un peu plus de 0,95 € de taxes : la TICPE, fixe en centimes par litre, et la TVA à 20 % qui s'applique aussi à la TICPE. Voici le détail poste par poste, pour l'essence et pour le gazole.
Mis à jour le 9 octobre 2026 · Dossier Du baril à la pompe
La décomposition d'un litre
L'exemple ci-dessous est construit avec un Brent à 90 dollars, un euro à 1,10 dollar et des prix de vente arrondis proches de ceux observés en France ces dernières années. Les parts varient chaque semaine avec le baril, le change et les marges ; la structure, elle, ne change pas.
| Poste | Gazole (litre à 1,70 €) | SP95-E10 (litre à 1,80 €) | Ce qui le fait varier |
|---|
| Pétrole brut | ≈ 0,51 € (30 %) | ≈ 0,51 € (28 %) | Cours du Brent, change euro-dollar |
| Raffinage et marge de produit (cotation Rotterdam − brut) | ≈ 0,17 € (10 %) | ≈ 0,12 € (7 %) | Offre de produits, arrêts de raffineries, importations |
| Logistique, stockage, biocarburants, marge de distribution | ≈ 0,13 € (8 %) | ≈ 0,19 € (11 %) | Type de station, concurrence locale, obligation d'incorporation |
| TICPE (métropole hors Corse) | 0,609 € (36 %) | 0,683 € (38 %) | Loi de finances ; gelée depuis 2018 |
| TVA 20 % (sur tout, TICPE comprise) | 0,283 € (17 %) | 0,300 € (17 %) | Proportionnelle au prix |
| Total taxes | ≈ 0,89 € (52 %) | ≈ 0,98 € (55 %) | |
La TICPE : une taxe fixe, en centimes
La taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (ex-TIPP) est un droit d'accise : un montant fixe par litre, indépendant du prix. Depuis 2018, après le gel de la « trajectoire carbone » décidé pendant le mouvement des gilets jaunes, elle est de 68,29 centimes par litre de SP95 et SP95-E10 (le SP98 au même tarif), de 60,94 centimes par litre de gazole et de 76,26 centimes pour le superéthanol E85 ramenés à 11,83 centimes après réfaction, en France métropolitaine hors Corse. Les régions perçoivent une fraction et peuvent moduler légèrement le tarif (quelques dixièmes de centime) ; la Corse bénéficie d'un tarif réduit ; l'outre-mer applique un régime distinct. Parce qu'elle est fixe, la TICPE pèse en proportion d'autant plus que le baril est bas : elle représentait près de la moitié du prix du litre en 2020 et moins d'un tiers au pic de 2022.
La TVA : une taxe sur la taxe
La TVA à 20 % s'applique au prix hors TVA, TICPE comprise : l'État perçoit donc 20 % de 60,94 centimes, soit 12,2 centimes de TVA sur la seule TICPE du gazole. Cette « taxe sur la taxe », légale et commune à toute l'Union européenne, explique que les taxes totales dépassent la somme TICPE + 20 % du prix industriel. Elle fait aussi de la TVA la seule composante fiscale qui augmente avec le baril : quand le brut monte de 10 centimes, l'État encaisse 2 centimes de TVA supplémentaires.
Le raffinage et Rotterdam
Le prix de l'essence et du gazole sortis de raffinerie n'est pas « coût plus marge » mais le prix du marché de gros européen, les cotations de Rotterdam publiées par Platts (en dollars par tonne, converties en centimes par litre). L'écart entre cette cotation et le Brent, la « marge de raffinage » ou crack spread, est en temps normal de 10 à 20 dollars par baril pour le gazole, un peu moins pour l'essence. Il a dépassé 50 dollars en 2022, quand l'Europe a manqué de gazole : c'est ce poste, et non le baril, qui expliquait alors que le gazole dépasse l'essence. La page raffinage détaille le fonctionnement d'une raffinerie.
La distribution
Transport par oléoduc ou camion, stockage dans les dépôts, incorporation obligatoire de biocarburants (éthanol dans l'essence, EMAG ou HVO dans le gazole, plus chers que les produits fossiles), coût de la station et marge du distributeur : ce poste va de quelques centimes dans une grande surface qui vend « à prix coûtant » à 15 ou 20 centimes sur une autoroute. C'est le seul poste où la concurrence locale joue, et celui que mesure le site public prix-carburants.gouv.fr.
Et chez nos voisins ?
Le Weekly Oil Bulletin de la Commission européenne compare chaque semaine les prix TTC et la part des taxes dans les 27 pays. La France se situe dans le tiers supérieur pour le gazole et dans la moyenne haute pour l'essence ; les Pays-Bas, le Danemark, la Finlande et l'Italie taxent davantage l'essence, l'Allemagne un peu moins le gazole, et le Luxembourg, Malte et la Bulgarie nettement moins les deux. Le prix hors taxes, lui, est à peu près le même partout en Europe, à quelques centimes près : c'est la fiscalité qui fait les écarts, pas le pétrole.
Ce que cela implique pour lire le baril
Une variation de 10 dollars du Brent (environ 6 centimes par litre de brut au change de 1,10) déplace le prix TTC d'environ 7 centimes une fois la TVA appliquée, avec une à trois semaines de délai, si les marges de raffinage et le change ne bougent pas. Le dossier du baril à la pompe détaille ce mécanisme et ses exceptions ; la page fioul montre un produit beaucoup moins taxé (TICPE de 15,62 centimes par litre) où le baril pèse plus de la moitié du prix.